Petit problème de carbu Out 400

Slt à tous, je viens de demonter mon carbu pour la 2ème fois, mon pépère rouge ne démarrais plus... Bref, au fond du carbu, plein de M....
Que ça arrive, je comprends mais au bout de 1500km et entre, la révision des 3000kms, je commence à me poser des questions.
Qu'est ce que vous en pensez? Ajouter un filtre à essence ou changer de station?
D'avance merci à tous.

salut Jerome,

de quelle année est ton outlander ?

Il est de 2004

as tu l'historique de la machine, factures d'entretien, etc...

parce que vu les km que tu indiques, c'est étrange.

et qu'est ce qui t'a motivé à démonter le carbu ? tu avais des symptômes de dysfonctionnement de ta machine ?

Oui, j'ai tout. RAS, je l'ai eu à 1400km. C'est pas compliqué, soit il ne démarre pas ou soit il démarre et au bout de 15s, il stop tout. Et bien sûr, quand il ne veut pas démarrer, c'est quand tu vas faire une belle et grosse rando, et en plein week end....pas cool.

C'est les gicleurs qui sont bouchés.

Je ne sais pas si cela peut t'aider, mais j'ai déjà vu les mécanos de chez André démonter le carbu de motos NEUVES pour le nettoyer, lors de la mise en service, apparemment il y a parfois de l'essence qui n'aime pas être stockée trop longtemps ...

as tu déjà tout bien nettoyé et remis en place, ça devrait le faire.
si je comprend bien, c'est déjà la 2ème fois que tu dois démonter le carbu....pas normal tt ça !!!

Ces machines ne nécessitent pas autant de bidouillage pour marcher au top ! Il y a un autre lézard en amont de ton carbu.

En amont, il doit y avoir un clapet anti retour, et ensuite le réservoir... De plus je le fais tourner régulièrement, au moin 3 fois par mois!
En tout cas je suis d'accord avec toi, normalement je ne devrais pas faire ça.
Merci pour votre aide
Jérôme

si cet engin a été suivi régulièrement par le même pro, y'a moyen de discuter avec lui sur ce genre de symptôme.

Moi je pense plutot à un problème de CDI (boitier d'allumage).
Car si le carbu est parfaitement nettoyé, que l'essence soit propre et arrive, qu'il n'y a pas de filtre bouché il faut chercher la panne ailleurs.

Sur une moto j'ai déjà été confronté à ce problème, comme toi j'ai cru à un problème d'arrivée d'essence et en fait c'était le CDI. Pour voir si c'est lui qui est en cause, il suffit d'en prendre un sur un autre 400 et intervertir.

Pense aussi a bien regarder si la mise à l'air du réservoir n'est pas obstrué (boue sèche, poussière,etc...).

Et tiens nous au courant de la suite des évènements.
Bon courage.

il doit effectivement y avoir autre chose que les merdouilles qu'il trouve ds le carbu.
Nous en avons tous des merdouilles ds les carbus.

bonjour a tous
de retour sur le forum
pour l'histoire du quad as tu regardé si ton flotteur ne reste pas bloqué en haut ce qui te fermerait l'arrivée d'essence au niveau du carbu salut ludo 08

Si le flotteur reste bloqué en haut cela arriverait mème en balade, alors qu'il ne me semble pas que ce soit le cas.

Par contre le CDI gère l'allumage avec entre autre l'avance en fonction du régime moteur et de la position du piston.

De plus n'étant pas spécialiste des bomby y a til un capteur de PMH (point mort haut). Il suffit qu'une particule métallique se balade dans l'huile et vienne sur ce capteur pour donner de mauvaises informations. Si cela est le cas il s'agit de vidanger et de nettoyer ce fameux capteur.

Mais dans tous les cas un échange pour essai de boitier peut confirmer ou infirmer la chose. C'est le plus facile et le plus rapide.

Je ne pense pas que c'est le cdi car je n'aurai pas les perf actuel. Et de plus vu comment le bol du carbu était sale avec les gicleur... Par contre je n'ai pas vu de filtre à essence?! Je pense que je vais m'attaquer au grand nettoyage de tout ça ainsi qu'une petite visite chez forza.
Merci de votre aide

c'est la meilleure solution.
Dans tous les cas, l'instalation d'origine ne pose pas ce type de problème en temps normal.
Il doit donc y avoir autre chose...

A suivre !...

Encore merci, je vous donnerai des nouvelles du problème et de la solution...

salut a tous
pour moi en balade le flotteur reste en bas et tant donner que tu appelle de l'essence mais quand il tourne quelques secondes c'est possible qu'il vide la cuve j'espere que tu arriveras a trouver avec les suggetions de tout le monde
a plus ludo

Bonjour a tous alors voila mon petit frere possede un quad de 107cm3 et le carburateur fuit par la sortie de purge situe sou la cuve quand je me mon doi dessus pour stopper la fuite sa degeule parle tro plein ece normal jai demonte jai tout verifier le flotteur le boisseau etc.... et rien ne me semble anormal peu etre ece le joint de cuve a change merci de maider sur ce coup car la je seche mdrrr vous pouvez me rep ici ou sur mon forum sur le pseudo steven5920 merci a tous